Histoire rapporte que le premier état a ouvert le canal artificiel à travers son territoire pour relier la mer Méditerranée en rouge par le Nil et ses branches, et le premier établi par Sésostris rois III de l'Egypte, ouvert en 1874 en Colombie-Britannique C, puis négligée et rouvert à plusieurs reprises.:
- Canal roi Sésostris III en 1874 en Colombie-Britannique M..
- Canal City I en 1310 en Colombie-Britannique M..
- Manche en 610 avant JC Néchao M..
-. Dara première chaîne 510 avant JC M.
- Canal Ptolémée II en 285 avant JC M..
- Romains canal (Rajan) dans 117 BC M..
- Canal de fidèles dans 640 AD.
- Canal de Suez a été le premier canal reliant la Méditerranée et le Rouge de Bahreïn directement et ouvert à la navigation internationale le 17 Novembre 1869.
- L'Egypte nationalisa le canal de Suez le 26 Juillet, 1956.
- Channel 5 ont été fermés et les plus dangereux de fois, plus récemment en raison des circonstances de Juin 1967 "et a continué fermé pendant 8 ans."
- La réouverture du canal pour la navigation dans le Juin 5, 1975.
- Canal roi Sésostris III en 1874 en Colombie-Britannique M..
- Canal City I en 1310 en Colombie-Britannique M..
- Manche en 610 avant JC Néchao M..
-. Dara première chaîne 510 avant JC M.
- Canal Ptolémée II en 285 avant JC M..
- Romains canal (Rajan) dans 117 BC M..
- Canal de fidèles dans 640 AD.
- Canal de Suez a été le premier canal reliant la Méditerranée et le Rouge de Bahreïn directement et ouvert à la navigation internationale le 17 Novembre 1869.
- L'Egypte nationalisa le canal de Suez le 26 Juillet, 1956.
- Channel 5 ont été fermés et les plus dangereux de fois, plus récemment en raison des circonstances de Juin 1967 "et a continué fermé pendant 8 ans."
- La réouverture du canal pour la navigation dans le Juin 5, 1975.
Caractéristiques du chenal de navigation
longueurs:
- La longueur totale 190.250 km
- De Alhmandorh lumineuse à Port-Saïd phare 19.500 km
- De l'entrée sud d'attendre 8.500 km
- De Port-Saïd à Ismaïlia 78.500 km
- De Ismaïlia à Port Tawfik 83.750 km
- Doubler la longueur de la 78 parties km
- Affichage de la page de l'eau (nord / sud) 280/345 m
- La largeur entre les bouées (nord / sud) 195/215 m
- 22,5 m de profondeur du canal
Tirant d'eau maximum des navires non autorisés à franchir les 62 pieds -
- Une zone de secteur de l'eau 4800/4350 m
- Maximum de 210.000 tonnes de port en lourd
- La limite de vitesse pour camions-citernes chargés de 13 kilomètres par heure
- La limite de vitesse de 14 km vecteur vide / h
longueurs:
- La longueur totale 190.250 km
- De Alhmandorh lumineuse à Port-Saïd phare 19.500 km
- De l'entrée sud d'attendre 8.500 km
- De Port-Saïd à Ismaïlia 78.500 km
- De Ismaïlia à Port Tawfik 83.750 km
- Doubler la longueur de la 78 parties km
- Affichage de la page de l'eau (nord / sud) 280/345 m
- La largeur entre les bouées (nord / sud) 195/215 m
- 22,5 m de profondeur du canal
Tirant d'eau maximum des navires non autorisés à franchir les 62 pieds -
- Une zone de secteur de l'eau 4800/4350 m
- Maximum de 210.000 tonnes de port en lourd
- La limite de vitesse pour camions-citernes chargés de 13 kilomètres par heure
- La limite de vitesse de 14 km vecteur vide / h
La longueur totale de 190.250 km - du clair au Alhmandorh Port-Saïd phare 19.500 km - de l'entrée sud d'attente à 8.500 km - à partir de Port-Saïd à Ismaïlia 78.500 km - d'Ismaïlia à Port Tawfik 83.750 km - le double de la longueur de la 78 parties km - Affichage de l'eau Page (Nord / Sud ) 280/345 AD - la largeur entre les bouées (nord / sud) 195/215 m - la profondeur du canal 22,5 m - tirant d'eau maximum autorisé pour le transit des navires de 62 pieds - 4800 domaine de l'eau / 4350 m - la charge statique maximale 210.000 tonnes - limite de vitesse des navires-citernes chargés de 13 kilomètres par heure - la limite de vitesse de 14 km vecteur vide / h
Les fonctions de navigation dans le canal
Le plus long canal du monde sans serrures.
- Où la navigation de jour et de nuit.
- Le taux d'accidents dans lesquels très peu lorsqu'il est mesuré contre les autres canaux.
- Peut être élargi et approfondi à tout moment en fonction de l'évolution de la taille des navires.
- Introduction du système de surveillance électronique pour la navigation, y compris les systèmes radar à ce jour.
- Est devenu le canal de permettre le passage des supertankers, un blanc
Le plus long canal du monde sans serrures.
- Où la navigation de jour et de nuit.
- Le taux d'accidents dans lesquels très peu lorsqu'il est mesuré contre les autres canaux.
- Peut être élargi et approfondi à tout moment en fonction de l'évolution de la taille des navires.
- Introduction du système de surveillance électronique pour la navigation, y compris les systèmes radar à ce jour.
- Est devenu le canal de permettre le passage des supertankers, un blanc
L'impact du canal sur le commerce mondial
- La distance entre le port de Jeddah (Arabie Saoudite) et le port de Constanza (mer Noire) 11 771 miles du Cap de Bonne-Espérance, tandis que la distance c'est 1698 miles que par le canal de Suez, et réalise ainsi le canal et gain de distance est d'environ 86%.
- La proportion de l'épargne dans la distance entre Tokyo, au Japon, et le port de Rotterdam aux Pays-Bas 23% par rapport à la Cap de Bonne Espérance.
- Utilisé le canal de Suez dans le transfert de 7% du commerce maritime mondial et 35% sont transférées vers et depuis les ports de la mer Rouge et le golfe Persique, tandis que 20% de et vers les ports de l'Inde et l'Asie du Sud, et 39% sont transférées vers et à partir de l'Extrême-Orient
- La distance entre le port de Jeddah (Arabie Saoudite) et le port de Constanza (mer Noire) 11 771 miles du Cap de Bonne-Espérance, tandis que la distance c'est 1698 miles que par le canal de Suez, et réalise ainsi le canal et gain de distance est d'environ 86%.
- La proportion de l'épargne dans la distance entre Tokyo, au Japon, et le port de Rotterdam aux Pays-Bas 23% par rapport à la Cap de Bonne Espérance.
- Utilisé le canal de Suez dans le transfert de 7% du commerce maritime mondial et 35% sont transférées vers et depuis les ports de la mer Rouge et le golfe Persique, tandis que 20% de et vers les ports de l'Inde et l'Asie du Sud, et 39% sont transférées vers et à partir de l'Extrême-Orient
Système de navigation dans le canal
- I: De Port et commence à traverser le temps de 100.
- Les deuxième à partir de Port-Saïd et 700 du temps de transit.
- Le tiers du temps de transit de Suez et commence 600.
- Le counseling est obligatoire dans tous les navires transitant dans le canal, et 4 conseillers d'orientation d'actions sur chaque navire.
- La limite de vitesse pour les navires en transit entre 13 et 14 kilomètres par heure, selon le type et le tonnage, sauf dans le secteur sud La vitesse comprise entre 11 et 14 km à la direction du courant de marée et de la vitesse
- I: De Port et commence à traverser le temps de 100.
- Les deuxième à partir de Port-Saïd et 700 du temps de transit.
- Le tiers du temps de transit de Suez et commence 600.
- Le counseling est obligatoire dans tous les navires transitant dans le canal, et 4 conseillers d'orientation d'actions sur chaque navire.
- La limite de vitesse pour les navires en transit entre 13 et 14 kilomètres par heure, selon le type et le tonnage, sauf dans le secteur sud La vitesse comprise entre 11 et 14 km à la direction du courant de marée et de la vitesse
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